11月21日，在攀鋼釩軌梁廠，呂攀峰（右）與同事檢查鋼軌成品底部表面質(zhì)量。

　　出生于1988年的呂攀峰是鞍鋼集團(tuán)攀鋼攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產(chǎn)技術(shù)室主任，主要負(fù)責(zé)鋼軌生產(chǎn)工藝技術(shù)管理。

　　鐵路用道岔鋼軌是鐵路線上最為關(guān)鍵的設(shè)備之一，關(guān)乎著列車安全和運行速度，國內(nèi)95%以上的道岔鋼軌由攀鋼提供。為保證道岔鋼軌合格率，呂攀峰與團(tuán)隊對軌梁廠內(nèi)部分道岔鋼軌進(jìn)行系列攻關(guān)，使產(chǎn)品合格率和產(chǎn)量得到了明顯提升。他們的“60AT2、60TY1高速道岔鋼軌高效軋制技術(shù)研究與應(yīng)用”項目成果應(yīng)用后，軌梁廠生產(chǎn)的道岔鋼軌產(chǎn)品尺寸精度達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　十年前，呂攀峰跟著師傅們不斷打磨研發(fā)，體會到鐵路攻關(guān)不易；如今，他也成為軌梁廠青年創(chuàng)新工作室領(lǐng)頭人，帶領(lǐng)著初入鐵路一線的年輕成員。他說：“作為青年科技工作者，我們的任務(wù)就是用更多成果為中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展增光添彩?！?/p>

　　新華社記者 胥冰潔 攝

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