拼版照片：左圖為深江鐵路珠江口隧道東莞虎門(mén)段盾構(gòu)起始點(diǎn)（4月7日攝，無(wú)人機(jī)照片），右圖為深江鐵路珠江口隧道廣州南沙段盾構(gòu)起始點(diǎn)（4月10攝，無(wú)人機(jī)照片）。

　　深（深圳）江（江門(mén)）鐵路橫穿珠江的珠江口隧道由兩臺(tái)直徑超13米的巨型盾構(gòu)機(jī)從東莞虎門(mén)和廣州南沙兩端分別盾構(gòu)掘進(jìn)，目前隧道盾構(gòu)段已掘進(jìn)過(guò)半，珠江口隧道全長(zhǎng)13.69公里，海底最大埋深達(dá)115米。

　　深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)這五座大灣區(qū)城市更緊密連接在一起，實(shí)現(xiàn)深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。

　　新華社記者 劉大偉 攝

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