10月25日，施工人員操作架橋機將最后一孔900噸箱梁成功架設在增江特大橋橋墩上（無人機照片）。

　　當日，中鐵五局承建的廣汕鐵路鋪架施工最后一孔900噸箱梁成功架設在廣州增江特大橋橋墩上，標志著全線箱梁架設完成。

　　設計時速350公里的廣汕鐵路全長206.2公里，途經廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，全線預計2023年建成通車。通車后，廣州到汕尾運行時間將由現在的2小時左右縮短至40分鐘左右，將有力助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)。

　　新華社記者 劉大偉 攝

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